NXG35XZ20T-08010 стояночный тормоз в сборе

Он используется для управления камерой пружинного тормоза на задней оси автомобиля, чтобы задействовать аварийный тормоз и стояночный тормоз.

Распространенные неисправности: 1. Не работают основные тормоза среднего и заднего колес 2. Основные тормоза среднего и заднего колес не соприкасаются 3. Анализ причин недостаточного тормозного усилия основных тормозов среднего и заднего колес: 1. Релейный клапан застрял в верхнем предельном положении 2. Поршень промежуточного клапана застрял в нижнем предельном положении 3. Выпускной клапан промежуточного клапана пропускает воздух

Принцип работы: когда педаль тормоза нажата, давление воздуха на выходе тормозного клапана используется в качестве входного управляющего давления принципа работы релейного клапана. под действием управляющего давления впускной воздушный клапан открывается, таким образом, сжатый воздух поступает в воздушную камеру тормозной системы непосредственно через впускное отверстие, а не через тормозной клапан. это значительно укорачивает трубопровод наддува воздушной камеры тормозной системы и ускоряет надувание воздушной камеры. При отпускании педали после снятия управляющего давления диафрагма изгибается вниз под действием пружины, закрывая впускной клапан и открывая выпускной клапан, так что сжатый воздух из тормозной камеры течет к тормозному клапану через сердечник трубы и отверстие, и выбрасывается в атмосферу через выпускной канал тормозного клапана.